廣東園林設計施工園路既是交通線，又是風景線，園之路，猶如脈絡，路既是分隔各個景區的景界，又是聯系各個景點的"紐帶"，具有導游、組織交通、劃分空間界面、構成園景的藝術作用。專業園路分主路、次路與小徑（自然游覽步道）。主園路連接各景區，次園路連接諸景點，小徑則通幽。關于園路的分類也有同行提出：結合我國一些典型風景城市和風景名勝區的規劃設計實踐經驗及參考國外同行經驗，建議分為風景旅游道路與園林設計施工兩大類，并各有其分類與相應的技術標準。在園路工程設計中，道中平面線型設計就是具體確定道路在平道上的位置，由勘測資料和道路性質等級要求以及景觀需要，定出道路中心位置，確定直線段。道路縱斷面線型設計要是確是路線合適的標高，設計各路段的縱坡坡長，保證視距要求，選擇豎曲線半徑，配置曲線、確定設計線，計算填挖高度，定橋涵、護岸、擋土墻位置，繪制縱斷畫設計圖等。選用平曲線半徑，合理解決曲直線的銜接等，以繪出道路平面設計圖。

評價標準需示范引領我國中小學校園建筑量大面廣,有必要研究專門針對中小學校園建筑的綠色建筑評價體系,從而有效指導和規范環保、節能、舒適的綠色校園建設園林設計施工。同濟大學建筑與城市規劃學院院長吳志強教授認為，廣東專業園林設計校園評價標準必須有針對性、合理性、可復制性和可操作性。建立的評價標準要起到示范、引領和導航的作用，從社會服務、綠色人文、資源利用、能效指標、綠色運營、綠色科技等方面來制定。綠色校園評價標準應針對學校整體建筑、環境進行條文設置，強調學校的特點。應注重不同地域、不同經濟條件采用的生態技術措施的評價。

要樹立一座城市的專業園林設計價值觀，保護一座城市的文化沉淀，對像仙湖蘇鐵這樣對城市有特殊意義的東西，政府應該劃出一條紅線，無論是什么人，什么項目，都不能越過這條紅線，與之發生沖突時，都必須為之讓步。為了確保專業園林設計的權威性，用地方立法的形式加以確立。Z后，我們認為，在某些時候，如果一些與發展發生沖突的事物，還不足以得到法律的保護，但卻能勾起大家的集體回憶，市民對此有深厚的感情，那就應該建立起一套能讓各方充分表達意見，能讓各種價值觀充分博弈的討論決策機制，讓市民的意見得到充分表達，使政府作出符合大多數公眾意愿的決策。

狹義的園林設計施工常被稱為園林種植工程，是園林工程中的重要組成部分，也是園林工程中Z具生命力和活力的部分。綠化一詞，源于俄文（Oe/IeHHe），是泛指除天然植被以外的，為改善環境而進行的人工綠化的種植。根據通用的施工方法，廣東專業園林設計常被安排在園林建設的Z后階段進行。綠化工程就是：按照設計要求，種樹、栽花、植草，并使其成活，盡早發揮Z佳效果。在傳統的觀念中，中國的園林特別是古典園林往往給人神秘、深奧的一面，每每提及總能想到小橋流水、畫梁雕棟的藝術形象。然而，園林不僅僅是大部分人認可的藝術形象，它更是一門嚴謹的科學。無論是空間組織、建筑布局、筑山理水，還是植物配置、意境營造都有其因循的規律。綠化工程的主體種植工程是利用有生命的植物材料來構成空間，這些材料本身就有“生命現象”的特點，包括生長及其他功能。目前，生命現象還沒有充分研究清楚，還不能充分地進行人工控制，因此，園林植物有其困難的一面，也足見其科學性。